NSK geniş yüzeyli tekerlek tornasındaki mil yataklarını değiştiriyor

Yüzeyden ve havadan giden teleferik hatlarının üretilmesinde önde gelen uzman bir firma olan Doppelmayr Graventa Group (Wolfurt, Avusturya), geniş yüzeyli tekerlek tornasındaki ana fener mili rulmanlarının değiştirilmesinde NSK’nin uzmanlığından faydalanmıştır.

Teleferikler bir ulaşım aracı olarak şehirlerin yanı sıra kayak merkezleri için de son derece uygundur. Doppelmayr bu uygulamada dünyanın önde gelen bir firmasıdır.

Tornanın yaşı ve mil düzeneğinin eskimesi nedeniyle merkez rulman konumları için çift sıralı silindirik makaralı rulmanlar belirlenmeden önce proje NSK’deki ekibin desteği ile önemli miktarda tersine mühendislik işlemleri gerektirdi.

Doppelmayr/Garaventa Group hem ulaşımı zor alanlarda hem de şehirlerde geleneksel yerel ulaşıma ekonomik ve hızlı bir alternatif olarak teleferik hatlarına olan talebin dünya genelinde artması nedeniyle bugüne kadar 89 ülkedeki müşterileri için 14.600’dan fazla teleferik hattı üretmiştir. Şirket, teleferik hatları için gerekli tüm bileşenleri kendi tesislerinde yapmaktadır. Bunlara üst ve alt istasyonlarda yer alan ve ana tahrik kablosunu yönlendiren geniş makaralar da dahildir. Sorunsuz çalışmanın ve kablo rehberliğinin güvencesinin sağlanması için makaraların yatak yüzeyi çok yüksek hassasiyetle üretilmelidir.
Makaranın görünüşü: Üretim için en yüksek düzeyde hassasiyet gerekir.

Makaralar, yıllar önce Zerbt tarafından üretilmiş orijinal tornadan yeniden inşa edilmiş olan geniş yüzeyli tekerlek tornasında işlenmiştir. 30 ton ağırlığında bir yüz plakasına sahip olan makine iyi hizmet vermesine rağmen aşınma ve yıpranma nedeniyle ana milin makaralı rulmanlarının değiştirilmesi gerektiğinde Doppelmayr bir sorunla karşı karşıya kalmıştır.
Doppelmayr/Garaventa teleferikler konusunda dünya genelinde önde gelen bir firmadır.

Esas sorun makinenin yaşı ve orijinal üreticinin değişmesi ile bağlantılı olarak rulmanların değiştirilmesidir. Fener mili düzeneği ile ilgili belgeler yoktur. Bu nedenle Doppelmayr rulman yerlerinin ve düzenek parametrelerinin (rulman boşluğu ve ara bilezik genişliği dahil) belirlenmesine yardımcı olacak tersine mühendislik projesinde şirketi destekleyebilecek olan NSK’dan destek almıştır. NSK ayrıca rulmanların değiştirilmesi için stratejiler geliştirilmesine de yardımcı olur.
Fener mili rulmanının değiştirilmesinde Doppelmayer'ın bakım personelini destekleyen NSK uzmanları

NSK, tersine mühendislik işlemleri sayesinde kurulu rulmanların özelliklerini saptayarak merkezi rulman konumlarında bunları doğru boyutlarda yüksek hassasiyetli çift sıralı silindirik makaralı rulmanla değiştirmiştir. Değiştirme işlemi üretim programları etkilenmeyecek şekilde planlanmış bir bakım döneminde gerçekleşmiştir. Eksenel rulmanlar için boşluğun ayarlanmasının ardından ara bilezikleri ölçülmüş ve yenileri gerekli genişlikte üretilmiştir.
Ağır yüklerin hassas bir şekilde taşınması


Kurulum sonrasında doğru olduğundan emin olmak için NSK teknisyenleri boşluğu kontrol etmiştir ve bu işlem yerleştirilen rulmanlarla yükleme koşullarının simüle edilmesine olanak sağlayan dinamik bir kaldırma testi yapılarak kolaylaştırılmıştır. Daha önce ölçülen 0,005 mm değerinin başarılı bir şekilde korunduğunu onaylanmıştır.
Monte edilen rulmanlar

Başlangıçtaki çalışma aşamasında rulmanların sıcaklığının izlenmesi için NSK tarafından Doppelmayer'ın bakım ekibine tamamlanmış proje ve çalışmaya hazır yüzey tekerlek tornası ile birlikte talimatlar verilmiştir. Hiçbir düzensizlik gözlemlenmemiştir ve torna tam makara üretimine geri dönmüştür.

  Ask For More Information…