Depolama çözümü sunuldu, hidrojenle taşımacılığın geleceği kuvvetlendi

Hidrojenle taşımacılık, yoldaki en zorlu işlerden bazılarını üstlenmek için tasarlanmış iki yeni yakıt tankının piyasaya sürülmesinden büyük bir destek almıştır. Cummins Inc. ortağı NPROXX kısa süre önce, Hollandalı şirketin duyurduğu iki 700 bar basınçlı teknenin "ulaşım sektöründe devrim yapmaya ve daha temiz, daha sürdürülebilir enerji kaynaklarına geçişi sağlamaya hazır olduğunu" açıklamıştır.

Hidrojen içten yanmalı motorlar (H2-ICE) ve hidrojen yakıt hücreleri, Sınıf 8 dekarbonizasyonu için temiz, kritik güç sağlamak için araştırma ve geliştirme yoluyla söz verdi. NPROXX geliştirme, yerleşik yakıt depolama için bir çözüm olarak hizmet verebilir. Cummins ve NPROXX, ihtiyacı en yüksek endüstri güvenlik standartlarıyla birleştirilmiş tank kapasitesiyle ele almak için rapor vermektedir.

Zorlu uzun mesafe uygulamaları için tasarlanan AH710-70 ve AH620-70, şirketin karbon fiber takviyeli basınçlı kaplarla 20 yıllık deneyiminden çekmek için NPROXX'in en son Tip IV kompozit tanklarıdır. Ürünler, yakıt filolarının zorlu çalışma ihtiyacı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Aralık, kurulu tankların sayısına, aktarma sistemi verimliliğine ve görev döngüsüne bağlı olacaktır. Kiesler, dört kabin arkası AH710-70 tankı yığınının "600 mile varan aralıklarla teknede depolama sağlamasının beklendiğini" önerdi. Aynı konfigürasyonla yakıt doldurma süresinin yaklaşık 15 dakika süreceği tahmin edilir.

NPROXX, tankları duyururken güvenlik ve kalite gereksinimlerine vurgu yaptı. AH710-70, 27,5 inç çaplı bir depoda 22,2 kg'a kadar hidrojen depolayarak kompakt bir ayak izine sahiptir. Valf dahil olmak üzere toplam uzunluğu 96.6 inçtir. Çeşitli uygulamalarda fiteyi optimize etmek için ilave tank uzunlukları mevcuttur.

12,4 kg kapasiteli AH620-70, 24 inç daha küçük bir çapa ve daha sıkı konfigürasyonlara sığmasını sağlayan 75,5 inç daha kısa bir uzunluğa sahiptir. 465 lbs ağırlığındadır.

Her iki tank da çeşitli araç mimarilerine entegrasyon kolaylığı sağlayan bir boyun montaj tasarımına sahiptir ve çok yönlülüklerini artırır.

30 yıla kadar servis sağlamak üzere tasarlanan AH710-70 ve AH620-70, R134 ve HGV2.0 standartlarına göre titiz bir sertifika almaya devam ediyor. AH710-70'e sahip AH620-70'in 2025 başlarında yakındantakipsi için sertifikalandırma devam ediyor.




Başarıyı körükleme
Tip IV hidrojen tankları, araç kullanımı için altın standarttır. Enerji Bakanlığı'na göre, Tip IV basınçlı kaplar karbon fiber kompozit malzeme ile güçlendirilmiş plastik gömlekler içerir. Karbon fiber, metalden çok daha hafiftir ve hidrojeni yüksek basınç altında depolamak için bol güç sağlar. 700 bar basınç teknesi, inç kare başına 10.000 lbs'ye eşittir.

Emisyon düzenlemeleri sıkılaşmaya devam ettikçe, daha fazla filo karbondan arındırmaya uygun bir yol olarak hidrojeni arıyor. Cummins, bu çağrıyı, gelecekte doğal gaz, gelişmiş dizel ve H2-ICE'yi içeren Yüksek Verimli Düşük Emisyonlar ve Çoklu Yakıtlar (HELM) platformuyla yanıtladı.

Cummins'in yan kuruluşu Accelera, sıfır emisyonlu akü sistemleri, elektrolizörler ve aktarma sistemi sistemlerinin yanı sıra orta ve ağır hizmet kamyonlarının, otobüslerin ve trenlerin zorlu taleplerini karşılamak için tasarlanmış hidrojen yakıt hücreleri de sunmaktadır.