Volvo Trucks kamyonlar için yeni içten yanmalı motor ailesini tanıttı

Volvo Trucks ağır hizmet tipi kamyonlar için yeni küresel içten yanmalı motor ailesini tanıttı. Yeni motor nesli, biyodizel, HVO, biyogaz ve gelecekte yeşil hidrojen gibi yenilenebilir yakıtlarla uyumlu olacak şekilde tasarlanan dizel ve gazlı 13 litrelik motorları içeriyor.

Motorlar, taşımacılık sektöründe artan enerji verimliliği ve emisyon gerekliliklerini karşılamak amacıyla geliştirildi. Volvo Trucks’a göre yeni motor ailesi, şirketin en yeni yakıt tasarrufu teknolojileriyle birlikte kullanıldığında önceki motor nesline kıyasla yakıt tüketimini yüzde dört oranına kadar azaltıyor.

Yakıt verimliliği ve alternatif yakıtlar odak noktası
İçten yanmalı motorlar, özellikle menzil, yük taşıma kapasitesi ve yakıt altyapısının kritik faktörler olduğu uzun mesafeli taşımacılıkta, ağır hizmet tipi güç aktarım çözümlerinde hâlâ önemli bir rol oynuyor.

Volvo’nun yeni motor ailesi, yenilenebilir ve düşük emisyonlu yakıtların kullanımıyla fosilsiz taşımacılığa geçişi desteklemek amacıyla tasarlandı. Şirkete göre motorlar, en güncel Euro 6 emisyon ve NNR3 gürültü düzenlemelerini karşılıyor ve gelecekteki düzenleyici gereklilikleri de dikkate alıyor.

D13 dizel motor, 380–560 beygir gücü ve 1800–2900 Nm tork aralığı sunuyor. G13 gazlı motor ise 420–500 beygir gücü ve 2400–2800 Nm tork aralığına sahip.

Yeni yapı verimlilik ve sürüş performansını destekliyor
Volvo’ya göre yeni motor yapısı, enerji verimliliğini ve sürüş performansını artırmayı amaçlayan çeşitli teknik yenilikler içeriyor. Bunlar arasında yeniden tasarlanmış silindirler, yeni turboşarjlar, gelişmiş motor freni ve Volvo I-Shift şanzımanının güncellenmiş bir versiyonu yer alıyor.

Bazı dizel versiyonları ayrıca I-Roll fonksiyonunu ve motorun otomatik stop/start sistemini de destekliyor. Bu sistemler sayesinde motor, örneğin yokuş aşağı süzülme sırasında kapatılabiliyor ve bu da yakıt tüketimi ile karbondioksit emisyonlarını azaltıyor.

Volvo Trucks’a göre yeni motorların yakıt tasarrufu performansı, Avrupa sürüş koşullarında 35 ton toplam ağırlığa sahip 500 beygir gücündeki Volvo FH 4x2 çekici kullanılarak yapılan simülasyonlarla değerlendirildi. Sonuçlar önceki D13 eSCR motoruyla karşılaştırıldı.

Kademeli küresel pazara sunum
Yeni motorlar Volvo FM, FMX, FH ve FH Aero modellerinde sunulacak. Satışların 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Uluslararası pazara sunum kademeli olarak gerçekleştirilecek. İlk pazarlar Avrupa, Fas, Türkiye ve Hindistan olacak; ardından motorlar Kuzey ve Latin Amerika ile Asya ve Afrika pazarlarına sunulacak.

Motorlar ilk aşamada İsveç’in Skövde kentinde üretilecek, kamyonların montajı ise İsveç’in Tuve kentinde ve Belçika’nın Gent kentinde gerçekleştirilecek.

Ağır taşımacılıkta emisyon azaltımı için çoklu teknoloji stratejisi
Volvo Trucks’ın uzun vadeli stratejisi, birden fazla güç aktarım teknolojisinin eş zamanlı geliştirilmesine dayanıyor. Şirket, bataryalı elektrikli kamyonlar, yakıt hücreli araçlar ve yenilenebilir yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlar kullanarak 2040 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmayı hedefliyor.

Ağır taşımacılıkta alternatif yakıtların kullanımı, özellikle menzil veya altyapı nedeniyle tam elektrikli çözümlerin henüz tüm kullanım alanları için uygun olmadığı segmentlerde, daha düşük emisyonlu taşımacılığa geçişin temel bir parçası olarak görülüyor.

Natania Lyngdoh, Induportals Editörü tarafından yapay zekâ desteğiyle düzenlenmiştir.

www.volvotrucks.com