Frankfurt Havaalanı yük ve yolcu trafiği hacminde büyük bir artış bekliyor. Yeni yapılan kuzey batı pisti kısa süre önce faaliyete girdi, yeni bir terminal planlama aşamasında, 2012 güzünde ise yeni bir A-Plus körük açılacak; böylece aynı anda işlem görebilecek A380 megaliner sayısı artacaktır. Yoğun hava trafiği ve sıkı güvenlik önlemlerinin söz konusu olduğu koşullarda bile bagaj yükleme süresini 45 dakikanın altında tutmak için daha etkili ve son derece güvenilir bir yükleme-boşaltma teknolojisi gerekiyor. BEUMER Group tarafından sağlanan yeni iskeledeki kapsamlı bagaj yükleme-boşaltma sisteminin yürütücüsü ise NORD DRIVESYSTEMS tarafından sağlanan motorlu redüktörler.

IE2, IE3 gibi enerji verimliliği sınıflarının ortaya çıkmasına ve sonrasında edinilen bilgilere ulaşılabilmesine rağmen, kaynakları en verimli şekilde kullanan tahrik çözümünü bulmak kolay değildir. Katalog üzerinden yapılan basit bir seçim sırasında potansiyel kazançlar genellikle gözden kaçırılır, dolayısıyla motorlar uygulamanın gerçek yük profili doğrultusunda dikkatle seçilmelidir. NORD Drivesystems tahriklerle ilgili yetersiz teknik özellik sunulmasından kaçınmak amacıyla çeşitli kaynaklardan elde edilen güç rezervlerine odaklanmaktadır. Öncelikle, bir motorun kendi sıcaklık sınıfı ile uyumlu olarak üretebileceği enerji, katalog ile motorun üretici plakasında belirtilen güç değerinden daha yüksektir. İkincisi, performans sınıfları kademeli olarak artış gösterir; sözgelimi 3.7 kW’lik enerji için 4 kW’lik motor gerekir. Hatta çoğu müşteri bir dahaki sefere motoru boyutuna göre seçecektir. Bu “daha büyük daha iyi demektir” yaklaşımı her şeyden önce verimlidir.

NORD Drivesystems son birkaç yıldır Çin ve Hindistan’daki çelik endüstrisinde son derece etkin bir şekilde faaliyet göstermektedir. NORD Shanghai Baosteel Group Corporation’a Pudong’da bulunan ve gemi imalatı endüstrisi için de sac üreten bir ağır hadde fabrikası için 2500 adet motorlu redüktör sağladı.

Uzun süre yalnızca teknik demonstrasyon ve ar-ge tesisleri olarak ikinci plana atılan, merkezi kule etrafında inşa edilen güneş enerji santralleri şimdi tam kapasiteli üretim tesislerine dönüştürmek için büyük bir hamle yapılıyor.

Endüstriyel uygulamalarda tüketilen elektrik enerjisinin üçte ikiden fazlası tahrik sistemlerinde harcanıyor. Bir elektrik motorunun enerji tüketimi, toplam sistem maliyetinin yaklaşık %98’ini oluşturduğundan, yüksek verimli tahrik teknolojisine yapılan yatırım son derece önemlidir.